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冲刺线上营销疫情把日化企业布局线上渠道的重要性体现出来。透过直播带货，可以看出日化企业对线上渠道的布局和探索。国信证券研报认为，对于化妆品行业来说，预计由于疫情导致的线下消费场景缺失，会将消费者一定比例的消费需求向线上传导。实际上，不少日化企业电商营收增速已经高于整体水平。

时代周报记者独家发现，与许多上市公司由大股东“一次性”持有较大比例股权不同，在药明康德内部，四名实际控制人并不是直接持股，而是通过众多机构实体间接持股，且持股比例高度分散，大多股比小于5%，甚至许多小于1%。比如，药明康德发起人股东中，G&C VI（群云VI，持股8.6375%）、G&C IV Hong Kong（群云IV香港，持股6.3164%）、G&C V（群云V，持股4.4137%）、G&C VII（群云VII，持股2.2857%）、上海厚燊（持股2.0735%）、嘉兴厚毅（持股0.4974%）、嘉兴厚毓（持股0.4974%）、嘉兴厚咨（持股0.0902%）、嘉兴厚锦（持股0.0902%）、上海厚雍（持股0.0855%）、上海厚溱（持股0.0660%）、上海厚辕（持股0.0643%）、上海厚玥（持股0.0641%）、上海厚尧（持股0.0625%）、上海厚嵩（持股0.0567%）、上海厚菱（持股0.0401%）同为李革最终控制。

一般来说，除非可转债到期或者触发了强制赎回的条款，否则可转债的持有人是不会选择转股的，因为持有可转债总是比持有股票更加划算（这里没有考虑新股申购市值因素），所以上市公司要想促成可转债持有人转股，最好的办法就是让上市公司的股价高于转股价的1.3倍，这样上市公司就可以启动强制赎回条款，即投资者不能再持有可转债。

国际市场关注的是，中国政府为提高产品质量和标准，开始削减对电动汽车市场的补贴，外加来自同业竞争的影响，比亚迪能否保持领先势头，有待观察。中国银河证券4月29日的报告强调，长期来看，比亚迪的新能源车型销量贡献加大，且盈利高度依赖补贴，考虑到未来几年补贴将继续退坡，这种模式不可持续。同时，预计比亚迪光伏业务2019年二季度的净亏损将进一步扩大，从而拖累其总体盈利。

项目如此高大上、普通市民能否消费得起？周边车位紧张，将来能否顺利停车？节目中，张健还就门票价格、环保设计以及未来停车等问题回应听众网友疑问。针对项目门票、停车等方面，张健表示，门票价格大家一定都能负担得起，请大家放心。届时也会根据不同季节有不同的运营政策。老人、小孩群体也会按照相关规定制定优惠政策。

尽管佩恩强调莫里森并未怠慢太平洋岛国，但在澳媒看来，澳大利亚已经因此在这个论坛上承受压力。而且，相较于澳新想要塞进“抗衡中国”的想法，太平洋岛国最关心的是气候变化和海平面上升。法新社4日称，澳大利亚政府在瑙鲁设立、被批评家称为“澳大利亚关塔那摩”的难民营，也成为此次论坛挥之不去的焦点。主办国瑙鲁想尽办法转移外界对难民营的关注，甚至威胁记者不得报道。但这样的做法，只会让外界更加忽视太平洋岛国论坛成员国真正关心的议题。