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百年的发展历程让秋林集团颇具沧桑之感。但董事长、副董事长突然失联、巨额黄金存货离奇“消失”、应收账款涉嫌虚构收入……百年秋林集团，正因一场涉及数十亿元金额的黄金迷案风雨飘摇。在公司最近的一场股东大会上，现任高管、中小股东和媒体的对质将秋林集团困境交织的现实逐一呈现。

但是另一个问题也无法忽视：相比传统出租车，网约车引发的不幸事件为什么更容易被关注乃至放大？毫无疑问，根本原因在于公众对网约车的期望值更高。作为新经济、新业态的代表，又号称应用了更多的大数据技术，网约车承担起这种期望应该是理所当然的事情。正是因为在公众这里，网约车所提供的理应是更安全、更便利、更舒适的服务，而一旦发生不幸事件，暴露了本行业诸多纰漏的时候，才会引发更深的失望，也才会在连续的恶性案件之后叠加成为“网约车比出租车不安全”的固化印象。

值得注意的是，该行单一最大客户贷款比例9.53%也仅低于监管红线0.47个百分点。评级报告显示，截至 2018年 6 月末， 公司单一最大客户贷款比例为 9.53%，最大十家客户贷款比例为 57.87%，客户集中度仍处于较高水平，不利于分散风险。

统计显示，2017年我国快递业务量突破400亿件，连续4年稳居世界第一，年业务量占全球45%以上。今年1月到8月，全国快递业务量累计完成302.6亿件，同比增长27.2%，接近2016年全年的水平。相关人士表示，上调各网点到达上海地区的快件派费旨在通过价格传导，合理调节快递量，这样公司才可以带领各个网点为客户提供优质服务，保持客户黏性。“现在基本没有快递公司，特别是知名快递公司愿意做‘赔本赚吆喝’的生意了。投诉率可是品牌建设的关键问题，各家公司都在千方百计降低这一指标。”

业内人士表示，三、四线城市的快递生态圈与一线城市不可同日而语，客户相对有限，竞争激烈，网点盈利能力相对较弱。网点倾向于根据实际情况制定经营策略，而不是机械执行总部的调价通知，也是可以理解的。济南市历下区一家中通网点则表示，虽然没有接到调价通知，但是旺季调价既有先例可循，也符合常理。近期从济南发往北京的快递已经上调了价格，首重从12元/千克上涨至18元/千克左右。乌鲁木齐市水磨沟区一家韵达网点透露，由于房租、人力等成本上升，从今年6月起，从乌鲁木齐市发往北上广深的快递价格上调了约2元/千克。

在7万年的时间里，智人从行将灭绝的数千名狩猎采集者演变成了77亿人口。在《增长》这本书中，Vaclav Smil解释了随着人类从环境中采集能源的能力逐步增强，人类最终如何走向全球：粮食来自植物，劳力来自动物，能量来自化石燃料。通过支配地球的资源，人类文明得到了发展。Smil的研究覆盖能源、人口和环境变化等多个方面，他直击了在有限的地球上实现增长的代价。这个代价是高昂的：大地、空气和水被污染；原野消失；大气中二氧化碳含量不断上升。