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美国《赫芬顿邮报》分析，美国政府提高关税的举措及其引发的报复性关税正在对美国汽车行业产生影响。福特首席执行官吉姆·哈基特上月告诉美国彭博新闻社记者，仅仅美国政府加征的钢铝关税就已重创福特利润。他说，钢铝关税令福特损失大约10亿美元利润，“具有讽刺意味的是，我们所用的大部分金属在美国境内采购。如果这样的情形持续下去，将造成更多损失”。

在中国常驻日内瓦联合国代表团前副代表、中国全球化智库高级研究员周小明看来，欧美钢铝关税是一道无解的难题。美国的底线是，要么施加关税，要么接受配额。例如韩国就是答应今年出口不超过前三年的70%，已被永久豁免。据传美国给欧盟开出四个条件，其中包括欧盟对出口采取自愿限制，出口总额不能高于前两年平均水平的70%，还要求对汽车关税进行谈判，认为欧盟关税太高。欧盟则坚持只有在得到钢铝关税永久性豁免的前提下，才能坐下来谈判。

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Anderson指出，汽车关税的前景已经对市场信心造成了影响，而随着美国关税措施的实施，其他国家的报复行动可能会对美国农产品出口商以及美国的海外企业带来巨大的打击。勒梅尔也在峰会上就解决贸易争端给出了建议。他提出，解决这些问题的唯一方法，是通过美国、欧盟和中国之间的对话，而不是惩罚性措施的升级。

第四，我们预计一些新兴市场会出现经济疲软。事实证明，这比我们预计的影响要大得多，占苹果营收近六成的iPhone手机升级情况少于公司预期。这些和其他因素导致iPhone升级比我们预期的要少。这最后两点导致我们减少了营收预期。我想在这两方面都深入谈一下。

但是如果我们的体力活动低于这个程度，那我们的控制就完全说不上好—我们吃下的，会变得比我们需要的多。这种内在特性，无疑可以让那些暂时失去劳动力而无法外出打猎和采集的史前人类保持体重—这样，他们就能够储存足够的体力，在自己恢复后继续上述劳动。我们中的许多人体力活动明显低于这个临界值，所以很容易吃下比我们所需要的更多的食物，这意味着如果我们想避免体重超标，就必须增加体力活动水平或限制食物摄入量，或者双管齐下。詹姆斯·希尔（James Hill）和他的同事们把始于工业革命且当今仍在持续的体力活动水平下降，称为现代肥胖盛行现象的“纵容”因子—或者，另外打个比方，体力活动减少就是装枪的过程，而现代廉价高热量食物的过于易得就等于扣动了扳机。