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对此，越博动力副总经理高超对证券时报记者表示，新能源汽车政策收紧，资源会向好的企业汇集，如果没有核心竞争力，原来盲目投资的肯定都要垮掉，补贴退坡会加速这一过程。他认为，虽然补贴取消，但市场在政策依赖程度减轻后反而会大幅爆发，新能源汽车持续增长是跟着国家战略走的，单从降低城市排放污染这一条就值得长期发展下去。

首次合作此前，吉利和戴姆勒在网约车领域都早有布局。戴姆勒在2014年通过旗下的Moovel子公司收购了类似于Uber风格的应用MyTaxi，并孵化了自己的汽车共享业务Car2Go。在中国，戴姆勒从2015年开始在重庆试验汽车共享，并扩散到40个城市。

附张勇分享沟通会讲话全文：大家问我9月10日是怎么过的。其实那天我在出差，确实当天收到很多祝福，我回得最多的话就是“谢谢”。的确，在9月10号这么一个对阿里有纪念意义的日子，马老师选择把他很长时间的心愿分享给大家。而对我们每个人来讲，最重要的是真实地过好每一天，创造每一天。有人问我为什么我能睡好觉，最重要的是心里不多想。不是说没有事情，而是不太计较，不会太去想得失、太去在意结果，而尽所有力量去做，尽其所能去想所有问题的出发点。如果没有任何私心，都是为了事情能做好，你就很踏实。踏实不是给别人看的，你自己能踏实，多大的事，照样能睡下。

中信证券固定收益首席分析师明明指出，除了已经实施的相关政策之外，央行还可通过包括主动运用外汇储备来投放或收回美元；远期合约做空掉期点，并根据汇率波动合理展期；与商业银行进行掉期交易，将美元释放给商业银行，后者在即期市场抛售等方式来管理汇率预期。

信用传导改善仍需时间，拓宽直接融资渠道是关键这次全面降准减轻银行负债端的压力，但银行资本和资产端压力不减，间接融资本身风险偏好较低、投资有顺周期性，当前基建链条的信用传导受制于地方政府杠杆率、民营经济的信用传导受制于风险补偿较低和企业盈利仍处在下行区间、地产的信用传导受制于政策调控，所以这条“渠”的信用传导改善仍需时间。我们认为更关键的“渠”是直接融资——风险偏好相对较高、投资有一定逆周期性，是经济下行时期稳社融的关键，而提高直接融资占比的关键，我们认为是资本市场改革和进一步降低资金成本，两者均将降低A股风险溢价、吸引增量资金。

现在的焦点是全球衰退的概率、时间及深度。以全球而言，经济增长放缓已现，欧元区今年二季度仅为1.1%（德国更是零增长，季调后为0.4%）。日本相对乐观，尽管二季度的1.8%低于一季度，但仍高于市场预期。而中国虽存在下行压力，但未来两年仍会在6%以上的目标区间内。因此，全球经济在未来两三个季度出现衰退的可能性远没有舆论普遍认为的那么明显。当然，弱势经济体的低增长乃至短期衰退难以避免。以略长的时间周期看，如果明年二三季度美国股市进入熊市，则明年四季度或其后出现轻微衰退的概率还是存在的。